Je viens de suivre un reportage pour augmenter ses chances de survie en cas d'accident d'avion...
Tout part du constat que dans 90% des crash aériens, il y a toujours des survivants. Donc comment en faire partie ?
1ère chose à faire, c'est de planifier ce qu'on va faire en cas d'évacuation. Ainsi pour ceux qui voyagent en groupe (femme et enfants), il faudrait bien planifier l'ordre d'évacuation afin d'éviter les retours contre-courant pour essayer de retrouver un membre de la famille: Ne se regrouper qu'à l'extérieur (sic)
Puis, lorsque l'on prend ses sièges,il faut toujours compter le nombre de siège qui nous séparent de l'exit (salida de socorro hhhh). En effet, si on survit à l'impact (si...), une fumée toxique va réduire considérablement la visibilité dans la cabine, et on aura que 90 secondes tout au plus pour y s'en sortir avant de mourir asphyxier...
Statistiquement, on a plus de chance de survivre si on est à moins de 7 sièges de la sortie...
Autres conseils, plus classiques cette fois-ci, c'est qu'il faut suivre à la lettre les instructions du personnel de bord: Garder la ceinture attachée et ajustée, ne gonfler le gilet de sauvetage qu'à l'extérieure, se pencher vers l'avant la tête sur les genoux ou les mains sur le dossier de devant, bien lire et relire le booklet (oui oui, on apprend rien de nouveau mais bon...)
- La ceinture est capable de vous retenir lors de l'impact. Mal ajustée, elle ne vous empêchera pas d'être éjectés.
- Les personnes qui gonflent leur gilet dans l'avion risquent de ne pas pouvoir sortir car si l'avion coule, elles seront bloquées contre le haut de la carlingue sans pouvoir nager (ça c'est atroce) et entraînées au fond (brrrr...)
- Lors de l'impact, le corps est projeté droit devant; En maintenant le centre de gravité le plus bas possible, on demeure compact et on évite le choc mortel contre le dossier de l'avant. Position plus simple, la tête posée contre les mains qui sont elles-mêmes posées contre le dossier de l'avant. Au moins, ça limite le choc.
Détail très important: Ne pas oublier que la ceinture s'ouvre en TIRANT dessus !!! Par reflexe, surtout après un crash, on a tendance à appuyer dessus du fait de la panique. Ce qui ne résoud rien (yako hhhh)
Dernier point, compter énormément sur sa baraka !!! hhhhhhhh
Voilà ! ça vaut le coup de faire ce checklist avant les vacances qd mm...
Mais sachez que l'avion est le moyen de transport où il y a le moins d'accident !
Allez, je vais faire du parapente... HHHHHHHHHH
Plus sérieusement, après analyse, je réalise que l'idéal c'est qu'en cas de problème, le siège passager se transforme de lui même en capsule de secours, comme un oeuf indestructible, ininflammable... Je vais déposer un brevet tiens. Mince c'est de la SF encore tout ça ... Pff Sinon, un truc comme sur la photo, plus résistant et avec un parachute (on sait jamais :)) Et la version 2 aura un telephone, la 3 Internet, la 4 une balise Argos hhhhhh
Pour rappel:
http://www.muskadia.com/avions/avions_securite2.asp